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20251111

2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。•ᴥ•对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：..˗ˏˋ♡ˎˊ˗˗ˏˋ♡ˎˊ˗面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

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适度超前也有面向未来的考量&#;,&#;,&#;。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线°꒰'ꀾ'꒱°等热度居高不下ʚɞღღ。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸ᕱ ᕱ阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第2•ᴥ•1位εïз。
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“有些地区&#;,&#;,&#;出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与ᕱ ᕱ成渝&#;,&#;,&#;不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新งง คค疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐.˗ˏˋ♡ˎˊ˗国际旅客吞吐量不到阿拉木ʚ ɞ图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐''''''机场累计运营定期客货运输航线共240条。&#;,&#;,&#;其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈之首。
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国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈入ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ了《我的阿勒泰》，ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。

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